电动车充电器一充就烧的检查与处理方法
有关电动车充电器的使用问题，在电动车蓄电池的使用过程中，遇到充电器一充就烧的问题，应该怎么办，这里介绍了充电器一充就烧的检查与处理方法，供大家参考。
充电器一充就烧的检查处理
1、检查蓄电池连接是否正确，是否存在反极；
2、查看蓄电池充电插座极性座极性是否接反，充电器极性是否接反，造成过放电后转极。
3、检查电池充电座或连线有、无短路现象，反极短路必须排除。
如果电池已充电反极，则需要先将其放完电（放电时温度控制在50℃以上），再维护充电器连续充电15-18h，使电压恢 复正常后作放电检查反复进行2-3次，容量恢复正常后即可投入使用，容量不足84min作报废处理。
总结：
电动自行车的充电器一充就被烧坏，先检查蓄电池连接是否反极、蓄电池充电插座极性是否接反、连线是否存在短路、充电器极性是否接反、蓄电池过放电后转极等情况。
如果电池充电反极，应先放完电，再充电15~18h，当电压正常 时，放电检查2~3次，容量恢复便可使用。
电瓶车充电器被烧坏的问题
充电器被烧坏的原因：
1、充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部电路短路或过流。
2、电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。
3、电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿。
维修方法：
1、仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻一闻有无异昧。
2、测量电源输入端的电阻值，若小于20OkΩ则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的;最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿、烧坏等。
3、没有上述情况，则需要测量下输入电源线及输出电源线是否内部短路。
一般情况下，在熔断器熔断故障中，整流二极管、电源滤波电容、开关功率管、UC3842是易损件，损坏的概率可达95%以上，要重点检查这些元器件，可以快速排除故障。
相关推荐
电工宝典必看
