发电机故障就车检查的步骤(图文)

电工宝学习网
白清蓝|责任编辑|2024-03-21 17:19:03
点图片看大图 长按存图

【发电机故障就车检查的步骤】

当发电机出现故障问题时,如何就车检查,首先检查有无电磁吸引力,检查发电机的磁场组是否有故障,然后分步骤进行其他设备零部件的检查,发电机故障就车检查就看这几步。

发电机故障就车检查的步骤:

1.打开点火开关,用一铁制工具触碰发电机皮带轮,有电磁吸引力,说明调节器总发电机的磁场组是无故障的,如无电磁吸引力,说明调节器或磁场绕组以及碳架接线有故障。

2.关掉点火开关,将发电机“F”接线柱上任意拆下一根导线,将其悬空,然后打开点火开关,用拆下来的导线碰到刚拆线的那个接线柱,如有噗噗的声响和兰色的火花,说明激磁电路完好。

3.将发电机“F”接线柱上的导线拆下一根串联一只电流表(量程在10A以上),用测量激磁电流随发动机转速变化关系判断。①启动发动机,如电流表指示为零即为控制磁场电流的大功率三极管断路。②若电流表在发动机低转速运转时有较稳定的指示,当转速超过800-1000r/min时,电流表的指示值随转速升高而增大,则为大功率三极管短路或稳压管和小功率三极管断路。只有在转速升高的情况下,电流表的读数逐渐减小才是良好的。

附1,汽车发电机出故障不发电几种检测故障的方法

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。

汽车的动力来自发动机,开车的朋友对汽车发动机并不陌生。当我们怀疑发电机有故障时,经常会在车上进行初步检测,如果还是解决不了,那就要将发动机拆下进行一步检测。检测时所用工具可以是万用表(电压、电阻档)、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等,也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等,还可通过改变汽车工作状态来检测。

下面(酷爱电子网 www.diangongbao.com)小编就为大家介绍几种检测发动机故障的方法。

一、就车检测法

当怀疑发电机不发电时,可以不拆卸发电机,在车上对其检测,概略判断是否有故障。

1.万用表电压档检测

将万用表旋钮旋至直流电压30V档(或用一般的直流电压表适当档),把红表笔接发电机“电枢”接柱,黑表笔接外壳,让发动机运转在中速以上,12V电气系统的电压标准值应在14V左右,24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压,则表明发电机不发电。

2.外接电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时,可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下,再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”,负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转(不使用其他电器设备)时,电流表有3A~5A充电指示,表明发电机工作正常,否则发电机不发电。

3.试灯(汽车灯泡)法

当没有万用表和直流电表时,可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线,并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下,再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱,另一端搭铁,当发动机中速运转时,试灯亮度说明发电机工作正常,否则发电机不发电。

4.改变发动机转速 观察大灯亮度法

起动发动机后,打开大灯,让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速,大灯的亮度若随转速的提高而增加,说明发电机工作正常,否则为不发电。

5.拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法

当车上没有微机控制电子装置时,可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上,拆下蓄电池搭铁线(一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关),若发动机工作正常,说明发电机发电,否则发电机有故障。

二、车上不解体检测与判断

从车上拆下发电机后,可以用下述方法检查,进一步确定故障。

1.手电灯泡判断

把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯,接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池(或相同电压的干电池)正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”(内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱)上,让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘,小试灯说明发电机工作正常,否则发电机不发电。

2.万用表电压档判断

让蓄电池给发电机激磁(接线方法同手电灯泡判断),将万用表选择在直流电压3-5V(或一般直流电压表适当档)档,黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱,用手转动皮带盘,万用表(或直流电压表)指针应有摆动,否则发电机不发电。

相关推荐

电工基础入门必看

最近更新