双电动机自动切换控制接线图及原理分析
有关双电动机自动切换控制接线图及原理，双电动机自动切换控制的接线方法，KM1的辅助常闭触点KM1(1-2)断开，使接触器KM2不能得电，实现互锁控制，电路中的两个压力继电器触点KP1、KP2的作用。
双电动机自动切换控制的接线图
若以电动机M1为工作电机，M2为备用电机，当合上断路器QF1，按下起动按钮SB1时，接触器KM1得电吸合并自锁，电动机Ml开始起动运转，同时KM1的辅助常开触点闭合，使运行指示灯EL1亮，KM1的辅助常闭触点断开，使停止运行指示灯EI2灭。
另外，KM1的辅助常闭触点KM1(1-2)断开，使接触器KM2不能得电，实现互锁控制。
此时将转换开关SA由0位置于Ml工作，M2备用位置，见图表。
SA的触点SA(①-②）断开，SA(③-④）接通，为M2自动起动做好准备。
当M1因故障停机（也可手动操作停机）时，KM1的辅助触点断开运行指示灯ELI，(酷爱电子网)接通停止指示灯E12，同时KM1的另一对辅助触点KM1 (1-2)闭合，电流经SA的（③-④）、KM1(1 -2)、SB4、KM2线圈、FR2形成电流回路，使KM2得电吸合并自锁，M2电动机得电自动起动，相应指示灯EL3亮，EI4灭。
此时，查找并排除Ml故障，再将转换开关SA置于M2工作，Ml备用位置，SA的（③-④）断开，（①-②）接通，为M1自动起动做好准备。
转换控制开关SA触点表
电路中的两个压力继电器触点KP1、KP2的作用为：
①当运行的电动机因故停止后，管路油压开始下降，若此时接触器KM1或KM2的常开触点因接触不良等原因而不能使备用电动机自起动，则当油压下降到其整定值时，KP1或KP2接通，使备用电动机自动起动，从而保证大机组润滑系统的正常运行；
②当一台电动机运行时，由于某种原因管路油压降低到整定值时，KP1或KP2闭合，使备用电动机自动起动，这时两台电动机同时运行，增加出力，待油压正常后，将SA置于零位，再手动停止一台电动机。
最后，将SA置于相应位置，以便备用电动机能自动起动。
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