特斯拉的电池和比亚迪的电池，哪一个更牛？
再进一步思考，为什么比亚迪在中国，特斯拉在美国？
或者换个问法，为什么比亚迪选择低端产品，主打公交和出租车，而特斯拉可以选择高端产品，猛打猛冲？
我个人认为背后是第三产业的发达程度导致的。
中美两国第三产业，或者直接说金融业，导致了中国只能产生比亚迪，而美国可以产生特斯拉。
做出租和公交车，产品相对比较低端，续航要求不高，主要是市内往返，可以集中建立充电桩，且选择磷酸铁锂很安全，风险不大，在当时的技术水平上实现量产，技术投入不高，运营简单，产品的安全隐患也很小，能够快速实现盈利。
所以，一句话，比亚迪的选择是为了能够生存，解决了生存问题，才能够讲其他的。
我们再来对比一下特斯拉，大家都知道，特斯拉是去年才开始在上海工厂的助力下，没记错的话，是三季度，第一次盈利，之前烧了多少钱？把马斯克的老本都要烧光了。
但是问题是，为什么特斯拉可以把盈利的优先级往后退，但是比亚迪就必须要考虑先生存？
这就回到了我们提到的资本市场上面。
特斯拉什么时候上市的？2010年。当时特斯拉甚至都没有什么像样的产品能拿的出来，但是就可以在美国上市，获得资本的支持，有了钱之后选择高举高打，通过烧钱积累技术，打造先进的产品，营造高端的品牌，之后再进行下沉，连续降价，直接进行降维打击，从而实现快速盈利。
如果比亚迪也选择这条路子？那不好意思，连续三年亏损，退市，然后不出意外就是倒闭。
所以，这就是为什么我们要进行注册制改革，我们为什么要一再强调金融要服务实体经济，可以说金融改革是中国进行产业升级，实现科技进步的一个非常重要的环节。
这其中也涉及到另外一个问题，即银行贷款，我国目前主要的融资方式，为什么在支持科技创新方面不行？
这和新产业的形态有关。我们知道，银行贷款要进行风险管控，一般要有抵押物进行抵押，才能贷款。
这在以前的经济形态中很合适，大家都是搞制造业的，重工业的，企业最主要的资产就是设备和土地，这些东西价值明确，用作抵押物价值也比较高，所以银行也比较合适支持这些行业的发展。
但是，随着科技的进步，目前很多高科技企业的核心资产是专利，是企业的人才，或者是用户数据。可是这些玩意在银行眼里，可能还没有企业的二手电脑值钱，或者银行也觉得很值钱，但是没有办法进行估价，这也会影响企业的融资。
这些企业是决定我国产业转型成败的关键，也是大国博弈最重要的力量，但是偏偏这些企业在目前的市场体系之下，难以得到有效的资本支持。
我国的钱都投入到了哪里？真的要拿房地产和美国竞争么？
让人欣慰的是，目前我国的金融改革已经迈出了实质性的步伐，以注册制为代表的改革正在逐步落地，金融改革的目标是支持实体经济的发展，国家也希望把资金从房地产转移出来，希望我国未来能出现越来越多的特斯拉。
没有绝对的更好，两者各有优劣。
铁锂电池优点是安全性能好，循环寿命高，比较便宜，缺点是能量密度比较低，所以整车的续航相对比较低，高倍率放点性能也不行。
安全到什么程度呐，充满电之后做针刺实验，就是用钢针横穿过去，内短路，电池也只会冒烟，不会燃烧。
电池燃烧的基本过程是，电池被内短路或者外短路，大量产热，达到100到200度时，隔离膜开始收缩，正负极接触，短路面积扩大，产生更多的热量，导致电解液和负极燃烧。
这个时候温度不是很高，具体多少我不记得了，而且电池内部氧气不多，外部表现一冒烟为主。
随着反应的加剧，温度的升高，正极开始分解，会释放出氧气，这个时候电池开始快速燃烧，爆炸。
所以，如果正极非常稳定，比如磷酸铁锂，不会释氧，那一般也就到冒烟，但是如果是三元，或者钴酸锂，那就很有可能燃烧爆炸。
三元产品能量密度比较高，低温性能好，可以大倍率放电，但是安全性能相对一般，循环寿命也略差。
磷酸铁锂1C倍率充放电干个1000次很正常，但是三元基本是做不到的，除非控制充放电电压，不充满也不放干净，通过牺牲部分容量来增加寿命。
比亚迪的发展路径是和市政合作，发展公交和出租车市场，这样的话，磷酸铁锂就非常合适，容量不高不要紧，反正就是市内跑一跑，优点是非常安全。
这个路子可以说是相对低端的路子，但是对于企业来说很稳，能活下来。
相反，特斯拉选择打造高端品牌，对锂电池的发展也做了很多贡献，为了提高续航里程，提高镍的占比，使用NCA代替NCM，引入Al是为了在能尽量提高能量密度的同时，增加材料的稳定性。
其次改变圆柱电池的形态，从18650变成21700，一定程度上再次提高了能量密度。
还有，应用了比较先进的bms电池管理系统，还有很多，当然这些不一定全是特斯拉自己做的，比如电池就是松下在搞，但是从带动技术进步而言，特斯拉的重要性和贡献不言而喻。
这有点类似于苹果之于软包电池。在功能机时代，大家应用的都是方形铝壳电池，也就是大家非常怀念的可拆卸电池。
这种电池形态能量密度低，安全隐患大，苹果希望使用软包电池，可以增加安全性，提高能量密度，但是之前市场上难以解决产气问题，后来ATL通过改变电解液配方解决了这个问题，这也才使软包电池这种新的电池形态大规模商用，而ATL也一飞冲天，后面也演化出来宁德时代。
